多级离心鼓风机C120-1.5性能、配件与修理全解析

作者：王军（139-7298-9387）

关键词：多级离心鼓风机、C120-1.5、性能参数、叶轮、隔板、轴承、风机检修、动平衡

引言

在工业领域，特别是污水处理、矿山通风、化工冶炼、物料输送等流程工业中，鼓风机作为提供气动力的核心设备，其性能的稳定与高效至关重要。在众多类型的风机中，多级离心鼓风机因其出口压力高、运行平稳、效率较高等优点，占据了高压工况应用的主流地位。本文旨在系统性地阐述多级离心鼓风机的基础知识，并以一款典型型号C120-1.5为例，深入剖析其性能特点、核心配件构成以及维护修理要点，希望能为从事风机技术工作的同仁提供一份实用的参考。

第一章：多级离心鼓风机基础原理

要理解C120-1.5，首先必须掌握多级离心鼓风机的基本工作原理。

1.1 离心力产生压力

离心式风机的核心原理是动能转换为静压能。当风机主轴带动叶轮高速旋转时，叶轮通道内的气体在离心力的作用下，从叶轮中心（进口）被甩向叶轮外缘（出口）。在此过程中，气体的流速（动能）急剧增加。随后，高速气体进入截面积逐渐扩大的蜗壳或扩压器，流速降低，部分动能即转化为我们所需要的静压能（压力）。

1.2 “多级”的意义

单级叶轮所能产生的压力升高（压头）是有限的，它受到叶轮圆周速度、气体密度和效率的制约。当工艺要求较高的出口压力时，采用单级风机往往无法满足，或者需要极大的叶轮直径和极高的转速，这在工程上不经济且不安全。

“多级”技术巧妙地解决了这一问题。它将多个单级叶轮串联在同一根主轴上，气体从第一级叶轮流出后，经过导流部件（回流器）调整方向和速度，平稳地进入第二级叶轮的进口，以此类推。每经过一级叶轮，气体的压力就得到一次提升。因此，通过增加级数，可以在不显著增大叶轮直径和转速的前提下，实现高压输出。常见的多级离心鼓风机通常有2至10级不等。

1.3 基本结构概述

一台典型的多级离心鼓风机主要由以下几大部件组成：

转子部分： 包括主轴、各级叶轮、平衡盘、联轴器等，是风机的旋转核心。 静子部分： 包括机壳（气缸）、各级隔板（含扩压器和回流器）、密封组件、进气室和排气室等，用于引导气流、形成压力并支撑转子。 支撑系统： 包括径向轴承和推力轴承，用于支撑转子并限制其轴向窜动。 润滑系统： 为轴承和齿轮（若有）提供润滑和冷却。 驱动系统： 通常为电动机，通过联轴器直接驱动或通过增速齿轮箱驱动。

第二章：C120-1.5型风机性能深度解析

型号C120-1.5清晰地揭示了其核心性能指标。我们可以对其进行解读：

C： 可能代表“鼓风机”或制造商的系列代号。 120： 通常表示额定进口容积流量，即120立方米/分钟。 1.5： 可能代表设计压力或系列序号，在此语境下，结合参数，更倾向于与压力等级相关。

下面，我们结合您提供的具体参数进行详细说明。

2.1 设计工况点参数分析

输送介质： 空气。这是最常见的设计介质，其物性参数相对稳定。 进风口流量：120 m³/min。这是风机在标准进气状态下的容积流量，是风机选型的首要参数。它决定了风机的“大小”。 进风口压力：1 Kgf/cm²（约等于0.1 MPa绝压）。这表明风机是在微正压（略高于大气压）的进气条件下设计的。1 Kgf/cm²实际上是接近常压（1标准大气压约1.033 Kgf/cm²）。 进风口温度：20℃。这是标准的参考温度，用于确定介质密度。 进风口介质密度：1.2 kg/m³。该数值正是干空气在20℃、标准大气压下的密度，验证了进气条件的标准性。 出风口升压：5000 mmH₂O（约49 kPa）。这是风机需要克服的系统总阻力，即风机的全压。将毫米水柱转换为千帕的公式是：毫米水柱值乘以重力加速度再除以1000。5000 mmH₂O是一个典型的中高压需求，这正是多级离心风机的优势区间。 轴功率：124.6 kW。这是风机转子从电机轴上实际消耗的功率，不包括电机本身的损耗和传动损失。其计算公式可近似表示为：轴功率 等于 （质量流量 乘以 全压） 除以 （风机效率 乘以 机械传动效率）。其中质量流量可由进口容积流量和密度相乘得到。 转速：2955 r/min。这是一个较高的转速，接近电动机的同步转速（3000 r/min），表明该风机极有可能是电动机通过联轴器直接驱动的，结构紧凑。 配套电机功率：150 kW。电机的额定功率（150 kW）大于风机的轴功率（124.6 kW），这预留了必要的安全余量（通常为10%-15%），以确保风机在工况波动或进气条件变化时不会造成电机过载。

2.2性能曲线与工况调节

虽然我们不输出图表，但可以描述其概念。C120-1.5的风机性能可以用一组曲线表征，主要包括：

流量-压力曲线： 显示流量增加时，风机所能提供的压力会下降。 流量-功率曲线： 显示轴功率通常随流量增加而增加。 流量-效率曲线： 存在一个最高效率点，该点即为风机的最佳工况点。

您提供的参数（流量120 m³/min，升压5000 mmH₂O）就是该风机在额定转速下的一个设计工况点。在实际运行中，若通过阀门节流、改变转速等方式调节流量，风机的压力、功率都会随之变化。操作人员应尽量让风机在高效区运行，以节约能耗。

第三章：风机核心配件解析

了解核心配件的结构和功能，是进行维护和修理的基础。以下针对C120-1.5的关键配件进行说明。

3.1 叶轮

叶轮是风机的“心脏”，其性能直接决定整机效率和质量。

材料与工艺： 对于输送空气的C120-1.5，叶轮通常采用优质碳素结构钢或低合金钢（如45钢、35CrMo）制造。加工工艺多为精密铸造或数控铣削成型，以保证型线的准确性和表面的光洁度。叶轮必须经过严格的动平衡校正，确保在高转速下平稳运行。 型式： 多级离心风机常采用后向或径向叶轮，它们在效率和压力特性上各有侧重。后向叶轮效率较高，但单级压头较低；径向叶轮强度好，适用于高压力。

3.2 隔板组件

隔板是静子部分的核心，安装在机壳内，将各级叶轮分隔开。它主要由两部分组成：

扩压器： 位于叶轮出口外围，通道截面逐渐增大，功能是将气体的高速动能转化为静压能。 回流器： 连接扩压器和下一级叶轮进口，其内部的导流叶片将气体引导至下一级叶轮的进口方向，并尽可能使气流均匀分布。

隔板通常由铸铁制成，其流道形状经过精心设计，以减少气流损失。隔板与机壳、隔板与隔板之间的密封至关重要，通常采用迷宫密封，防止高压气体向低压级泄漏，造成内泄漏损失。

3.3 主轴

主轴承载所有叶轮，传递扭矩，是转子的骨架。要求具有高强度、高刚性和良好的韧性。C120-1.5的主轴应为高强度合金钢（如40Cr），经过调质处理以获得良好的综合机械性能。轴颈（安装轴承处）需要高频淬火，提高硬度和耐磨性。

3.4 轴承系统

轴承是风机的“关节”，其可靠性直接关系风机寿命。

径向轴承： 用于支撑转子重量和旋转产生的径向力。对于2955 r/min的转速，C120-1.5极可能采用滑动轴承（椭圆瓦或可倾瓦轴承），它们具有良好的阻尼特性和高速稳定性，比滚动轴承更适用于此类工况。 推力轴承： 用于承受由于叶轮前后压差产生的轴向推力。多级离心风机的轴向推力很大，必须使用专门的金斯伯雷式或米切尔式可倾瓦推力轴承来平衡此推力，保护转子不发生轴向窜动。

3.5 密封系统

级间密封和轴端密封： 普遍采用迷宫密封。它由一系列环形齿片和与之配合的轴套或孔壁组成，利用节流原理来减小泄漏。非接触式设计，功耗低，寿命长。对于输送空气的风机，轴端密封有时会辅以气封，防止油雾外泄和外界空气吸入。

第四章：风机常见故障与修理流程

对C120-1.5进行修理是一项精密工作，必须遵循严谨的流程。

4.1 常见故障现象与原因分析

振动超标：
主要原因： 转子动平衡破坏（叶轮磨损、结垢、零件松动）；轴承磨损或损坏；对中不良；基础松动；临界转速共振。 处理： 停机检查对中情况，检查轴承间隙。若无效，需抽出转子进行动平衡校验和全面检查。
轴承温度过高：
主要原因： 润滑油油质不佳、油量不足或油路堵塞；轴承安装间隙不当（过紧或过松）；冷却系统故障；负载过大或振动引起。 处理： 检查油压、油温和油品，清洗油滤网。测量轴承振动和温度趋势，必要时停机检查轴承。
性能下降（风量/风压不足）：
主要原因： 进口过滤器堵塞；密封间隙过大导致内泄漏严重；叶轮磨损或腐蚀；转速降低（如皮带打滑）。 处理： 检查并更换空滤；大修时调整或更换密封件；检查叶轮状态。
异响：
主要原因： 轴承损坏（尖锐、连续的金属摩擦声）；转子与静止件摩擦（刮擦声）；喘振（低沉的周期性轰鸣）。 处理： 立即停机检查，区分声音来源，防止事故扩大。

4.2 大修流程详解

以大修为例，其核心步骤如下：

第一步：停机、隔离与拆卸

严格执行安全规程，断电、挂牌、隔离介质管道。 拆除所有相连的管路、仪表和联轴器护罩。 进行联轴器对中数据的最终测量记录。 对称、分步地松开机壳中分面螺栓，吊开上机壳。

第二步：转子吊出与初步检查

使用专用工具平稳吊出转子，放置在V型铁或支架上。 宏观检查叶轮、主轴、密封有无明显损伤、磨损、裂纹。 测量并记录各级密封的径向和轴向间隙。

第三步：零部件清洗与检测

使用清洗剂彻底清洗转子、轴承座、隔板等部件。 关键检测项目：
主轴： 进行磁粉或超声波探伤，检查有无裂纹；测量各轴颈的圆度和圆柱度。 叶轮： 同上进行无损探伤；检查叶片和轮盘的磨损情况。 轴承： 检查巴氏合金层有无剥落、磨损、烧灼痕迹；测量轴承间隙。 密封： 检查迷宫密封齿的磨损程度。

第四步：修理与更换

叶轮： 若动平衡超标或磨损严重，需在动平衡机上进行校正（去重或配重）。若损坏无法修复，则更换新叶轮。 主轴： 若轴颈磨损，可采用镀铬后磨削修复。若有裂纹，原则上必须更换。 密封： 更换所有迷宫密封件，确保新密封间隙符合设计图纸要求。 轴承： 一旦发现损伤，必须成对更换。

第五步：回装与对中

按拆卸的逆序回装。首先将修整好的转子吊入下机壳。 重新测量并调整各级密封间隙至标准范围。 安装推力轴承，并精确调整转子的轴向定位，确保叶轮流道与隔板流道对中。 合上上机壳，按规定力矩和顺序紧固中分面螺栓。 安装轴承箱和联轴器。 关键步骤—精密对中： 使用百分表或激光对中仪，精细调整电机与风机的位置，使联轴器的径向偏差（同心度）和轴向偏差（平行度）达到标准（通常要求不超过0.05mm）。对中不良是振动的主要根源之一。

第六步：单机试车与性能测试

连接润滑油系统，点动电机检查转子转向是否正确。 正式启动，进行无负荷（或小负荷）试运行，监测振动、轴承温度、油压等参数是否正常。 逐步加载至额定工况，验证风量、风压、电流等性能参数是否恢复。

结论

多级离心鼓风机C120-1.5是一款典型的中高压空气动力设备，其稳定运行依赖于对性能参数的深刻理解、对核心配件功能的熟悉以及规范细致的维护修理。作为风机技术人员，我们不仅要能操作它，更要能读懂它、维护它。通过本文的系统性介绍，希望能帮助同仁们建立起关于该型风机的完整知识框架，在实际工作中能够精准判断故障原因，执行标准化的检修流程，最终保障生产系统的长期、稳定、高效运行。风机技术博大精深，唯有不断学习与实践，方能精益求精。

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